face-jok

ارزیابی اقتصادی سیستم حمل و نقل همگانی :

بطور كلی هزینه های سیستم حمل و نقل عمومی را می توان به پنج گروه تقسیم نمود ة كه شامل : منافع و دستمزدهای اپراتورها ، هزینه های حمل و نقل ، هزینه های خود وسایل نقلیه ، هزینه های عمومی ثابت ، و هزینه های سرمایه ای می باشد .
۱- منافع و دستمزدهای اپراتورها ، شامل : دستمزدهای مستقیم زمانی ، دستمزدهای زمانهای مرده یا تلف شده

حق بیمه و مزایای مربوط به زمانهای اضافه كاری و ایام تعطیلات و مزایای همه اپراتورها ( تعطیلات ، پزشكی ، پانسیون و غیره ) 
۲- هزینه های حمل و نقل ، شامل : سوخت و روغن ، تعمیر و نگهداری و سرویسها ( تجهیزات ، دستمزدها و هزینه های عملیاتی ) ، لاستیكها و قطعات .

۳- هزینه های وسایل نقلیه ، شامل : بیمه ، موارد و شكایات ، خرابیها و خسارات ، گواهینامه ، لباس های فرم ، و غیره .

۴- هزینه های عمومی ثابت ، شامل : مدیریت و دفاتر ، حقوق و منافع ، نظارت بر حمل و نقل ( مراقبین ، بازرسان و غیره ) ؛ ملزومات دفتر ( گرما ، روشنایی ، تلفن ، اجاره ، و غیره ) ؛ مخارج محل ثابت و ساختمان حمایتی ( ترفیعات ، ممیزی قانونی ، خریدها و غیره ) ؛ مالیاتها .

۵- هزینه های سرمایه ای ، شامل : هزینه های سرمایه مستهلك شده و یا تنزل پیدا كرده .

دو عنوان ذكر شده اول ، هزینه های متغیر می باشند . دستمزدهای و منافع اپراتئرها شامل تمام هزینه ها ، مجموع منافع مستخدمین ، توافق اتحادیه ها ، و تاثیر گذاری مدیریت حمل و نقل عمومی در جهت حداقل نمودن زمان اضافی و افزایش یافته ، و گسیختگی شیفتها ، بستگی دراد . برای مثال ، منافع ، حق بیمه و سایر حقوق قانونی مستخدمین ممكن است بین ۳۰ تا ۵۰ درصد از دستمزد پایه را تشكیل دهد . مخارج اپراتورها یكی از اقلام اصلی هزینه ها می باشد ، كه حدود ۶۵ درصد از كل هزینه سیستم ترانزیت اتوبوسی را تشكیل می دهد .

برگرفته شده از سایت : حمل و نقل همگانی - مهندسین مشاور ایمن تردد

ارسال به