|
|
|
|
|
دختر كوروش با پیروی از آیین پیشینیان، همه نژادها، گروه ها، زبانها، کیش ها و آیین ها و در یك واژه همه مردمان را ارج می نهد و با مهر پذیرای همگان است. این خانه با آشتی و دوستی برپا شده است، باشد كه بدین گونه آیین نیاكان مان و یادگار ارزشمندی كه برای ما برجای نهاده اند هرچه پاک تر و پیراسته تر به فرزندان مان باز رسد.
مدیر وبلاگ:
نازیلا محمدپور
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
نویسندگان :
آمار بازدید :
:: تعداد مطالب : [cb:stat_total_post]
:: تعداد نویسندگان : [cb:stat_total_author]
|
|
|
|
|
| |
|
راه شاهی، جاده ای كه داریوش بارها با ارابه خود از آن گذر كرد |
|
مرتبط با :
 
راه شاهی یا
جادهٔ سلطنتی از شواهد راه سازی دوران پادشاهی هخامنشیان
است. این شاهراه با طول تقریبی 2700 كیلومتر نخستین جاده بین المللی شناخته
شده جهان است. راه شاهی،
شاهراه و مسیری کاروان رو بوده که پاسارگاد را به تخت جمشید و شوش
و دیگر مناطق شاهنشاهی ایران پیوند می‌داده‌است، جاده‌ای که به
فرمان داریوش بزرگ هخامنشی ساخت آن از سارد (پایتخت لیدی، غربی ترین بخش
های تركیه امروزی) آغاز شد و پس از
اینکه پاسارگاد را به تخت جمشید پایتخت هخامنشیان متصل کرد، به شوش کشیده
شد و از همان زمان به نام راه شاهی معروف شد. داریوش شاه بارها و بارها
برای اداره امور کشوری و برگزاری جشن‌های بهاره در تخت جمشید با گردونه
(ارابه) ویژه خود از این جاده گذر کرد. این جاده پر است از خاطره‌ها از
پیروزی‌ها، از عبور پر از شکوه داریوش و
خشایارشا و اردشیر و دیگر شاهان هخامنشی در طول ۲۲۰ سال سلطنت، از جشن‌ها و
جنگها و ... گیرشمن در كتاب ایران از آغاز تا اسلام به راه شاهی اشاره
كرده و می نویسد:
«برای حفظ ارتباط بین مراكز مختلف شاهنشاهی و پایتخت های آن، داریوش شبكه
ای از منازل بین راه تشكیل داد كه وسعت و اهمیت آن چندان بود كه مدت ها
پایدار ماند. این جاده ها كه در درجه اول برای امور اداری
به كار می رفت، كاملاً بازرسی و مراقبت می شد. كاروان ها و مسافران از آن
عبور می
كردند و مبادلات تجاری را كه پایه جدیدی در میان اقوام و دول متحد در میانه
قلمرو هخامنشی یافته بود تسهیل می كرد.
تصویر زیر بخشی از این راه را در تنگه بلاغی نشان می دهد.
برچسب ها :
راه شاهی-برچسب ها :
داریوش-برچسب ها :
ارابه-برچسب ها :
كاروان-برچسب ها :
هخامنشیان-
|
|
|
|
|
| |
نوشته شده توسط
نازیلا محمدپور در شنبه 5 تیر 1389
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
