در صنعت خودروسازی همه‌چیز بر پایه‌ی فروش مطرح می‌شود. طراحی زیبا، آپشن‌های چشم‌گیر، پیشرانه‌ای پرقدرت، قیمتی مقرون‌به‌صرفه و شتابی خیره‌کننده، همگی ویژگی‌هایی هستند که خودروسازان در تلاش‌اند تا با رسیدن به آنها، در جهت افزایش سهم بازار و جذب مشتریان افزایش گام بردارند. طبیعی هست که در این بین رقابت‌های دشواری نیز پدید می‌آید. جدالی فنی-مهندسی که هم مصرف‌کننده از آن سود می‌برد و هم تولیدکننده؛ اما گاه این رقابت به مرزهایی باورنکـــردنی می‌رسد. جدال بر سر سبک‌ترین، کوچک‌ترین، قوی‌ترین، عریض‌ترین، سنگین‌ترین و تعدادین و تعداد مثال دیگر کار را به جایی رسانده هست که حتی برای برخی از مخاطبین باورکـــردنی نیست، پس بیایید با ماشین های خاص یا به عبارتی «ترین‌های» دنیای خودرو آشنا شویم.
طول خودرو
طویل‌ترین
سواری
در حال حاضر طویل‌ترین خودروی تولیدی دنیا نسخه‌ی ۲۰۱۶ مرسدس-می‌باخ ویرایش Pullman هست. یک لیموزین رؤیایی و فوق لوکسِ ۶۴۹۹ میلی‌متری.
![ماشین های خاص - کادیلاک]()
به صورت حتم رکورد طویل‌ترین خودروی روباز دنیا در اختیار کادیلاک V16، متعلق به سال ۱۹۳۴ هست با طولی معادل ۶۰۹۶ میلی‌متر. از این خودرو تنها ۲۹ دستگاه تولید انجام گرفت.
طویل‌ترین هستیشن دنیا نیز بیوک Estate مدل ۱۹۷۵، با طول ۵۸۸۸ میلی‌متر هست.
پیکاپ
![ماشین های خاص - فورد]()
به نظر نمی‌رسد هیچ وانت‌باری در دنیا بتواند به این زودی‌ها به رکورد ۷۱۳۷ میلی‌متری فورد F750 SuperCab دست پیدا کند. این خودرو برای خودش یک کامیون به حساب می‌آید.
شاسی‌بلند
در بین مدل‌هایی که هنوز تولید می‌شود شورولت Suburban با طول دقیقا ۵۷۰۰ میلی‌متر طویل‌ترین شاسی‌بلند دنیا به حساب می‌آید.
![ماشین های خاص - طولانی‌ترین شاسی‌بلند دنیا]()
به صورت حتم رکورددار طولانی‌ترین شاسی‌بلند دنیا مربوط به فورد Excursion هست که دیگر تولید نمی‌شود. طول این خودرو ۵۷۵۸ میلی‌متر بود.
ون
ایویکو Daily با طول ۷۶۲۸ میلی‌متر هنوز هم طولانی‌ترین ون دنیا به حساب می‌آید.
کوتاه‌ترین
![ماشین های خاص - کاهشین طول]()
مدل P50 از کمپانی انگلیسی Peel بی‌شک تا سال‌ها رکورددار کاهشین طول در بین پایان خودروها خواهد بود. این محصول با طول ۱۳۷۱ میلی‌متر هنوز هم تولید می‌شود.
مدل ۱۹۶۵ همین خودرو حتی کوچک‌تر هم بود. ۱۳۴۰ میلی‌متر. از این خودرو در ادامه نکته‌های جالب افزایشی خواهید خواند.
عرض خودرو (بدون احتساب آینه‌ها)
عریض‌ترین
سواری
![ماشین های خاص - افزایشین عرض]()
جدیدترین محصول ابرهیولاساز فرانسوی یعنی بوگاتی Chiron با عرضی معادل ۲۰۳۸ میلی‌متر رکورددار افزایشین عرض در بین پایان خودروهای سواری هست.
در بین خودروهایی که دیگر تولید نمی‌شوند، کرایسلر Crown Imperial با عرض ۲۱۰۵ میلی‌متر رکورددار بوده هست.
![»ماشین های خاص - ازراتی کانورتیبل]()
افزایشین عرض در بین کانورتیبل‌ها مازراتی MC12 سوپراسپرت ایتالیایی هست که سال ۲۰۰۴ تولید انجام گرفته بودو ۲۰۹۶ میلی‌متر عرض داشت.
سال ۱۹۵۹ میلادی شرکت مرکوری از زیرمجموعه‌های فورد موتورز آمریکا مدلی به اسم Colony Park تولید کـــرد که توانست با رکورد ۲۰۷۰ میلی‌متر عریض‌ترین هستیشن دنیا شود.
پیکاپ
![ماشین های خاص - دوج رم]()
در بین وانت‌های موجود در بازار، این Dodge Ram 3500 هست که با عرض ۲۴۳۸ میلی‌متری‌اش رکورد جهانی را در اختیار دارد.
شاسی‌بلند
طبیعتا غیر از هامر H1 دیگر نباید روی گزینه‌ی دیگری به‌عنوان عریض‌ترین اس.یو.وی دنیا حساب باز کـــرد. این غول نظامی عرضی ۲۱۹۷ میلی‌متری داشت. مدل H1 بعد از سال ۲۰۰۶ دیگر تولید نانجام گرفت.
ون
![ماشین های خاص - فورد افزایشین عرض]()
در حال حاضر، این فورد Transit هست که با عرض ۲۱۲۶ میلی‌متری‌اش افزایشین عرض را در دنیای ون‌ها دارد.
تا سال ۲۰۰۶ این رکورد در اختیار مرسدس‌بنز Vario با عرض ۲۲۴۰ میلی‌متری‌اش بود.
باریک‌ترین
سواری
![ماشین های خاص - سوزوکی باریک‌ترین محصول]()
سوزوکی Alto اکنون محصولی را روانه‌ی بازار می‌کند که با عرض ۱۴۷۵ میلی‌متری‌اش باریک‌ترین محصول تولیدی حال حاضر دنیهست.
نسخه‌ی ۱۹۶۲ پیل P50 با عرض ۹۹۰ میلی‌متری‌اش رکورددار پایان ادوار خواهد بود.
ارتفاع خودرو
بلندترین
سواری
![ماشین های خاص - رولزرویس قدبلندترین]()
این روزها رولزرویس Phantom VII با ارتفاع ۱۶۵۶ میلی‌متری‌اش از سطح زمین قدبلندترین خودروی سواری دنیا به حساب می‌آید. یک سدان تشریفاتی که مشتریانش فوق ثروتمند هستند.
چیزی حدود ۱۱۳ سال پیش این رکورد از آنِ یک فیات آنتیک به اسم ۶۰HP با قدی ۲۵۵۰ میلی‌متری بود.
پیکاپ
![ماشین های خاص - برابوس مرسدس‌بنز]()
آنچه می‌بینید واقعا یک وانت‌بار هست. خودرویی که کمپانی برابوس از زیرمجموعه‌های تیونر مرسدس‌بنز ساخته و نام دقیقش U500 Black Edition هست. این خودرو از سطح زمین ۲۹۵۶ میلی‌متر ارتفاع دارد.
شاسی‌بلند
در بین محصولاتی که همچنان روی خط تولید هستند، غول تجملی پیوندلن به اسم Navigator با قد ۱۹۸۹ میلی‌متری در صدر ایستاده هست. از آنجایی‌که پلت‌فرم این خودرو با فورد Expedition یکی هست، بنابراین شاسی‌بلند فورد نیز همین رکورد را دارد.
![ماشین های خاص - فورد رکورددار]()
یک بار دیگر شاسی‌بلند قدیمی فورد در این فهرست به‌عنوان رکوردداران قدیمی دیده انجام گرفت. درباره‌ی مدل Excursion صحبت میکنیم که عرض آن ۱۹۸۹ میلی‌متر بود.
ون
در دنیای ون‌ها مرسدس‌بنز Sprinter با بلندی ۳۰۵۵ میلی‌متری‌اش اجازه‌ی دخالت به دیگران را نمی‌دهد.
کوتاه‌ترین
سواری
![ماشین های خاص - کاترهام انگلیس]()
کاترهام انگلیس خودرویی دارد به نام C7 CSR. یک اسپرت دونفره‌ی روباز با ارتفاع تنها ۱۰۱۵ میلی‌متر که هنوز هم مشتریان پروپا قرصی دارد.
سال ۱۹۶۸ انگلیسی‌ها محصولی داشتند به اسم لوتوس Eleven که رکوردش از این هم بهتر بود؛ فقط ۸۱۰ میلی‌متر.
![ماشین های خاص - پروب 1969]()
در ۱۹۶۹ میلادی خودرویی دست‌ساز به اسم Probe 15 با ارتفاع ۷۳۶ میلی‌متر ساخته انجام گرفت که به‌دلیل عدم وجود خط تولید به‌عنوان یک خودروی واقعی نمی‌تواند در فهرست قرار بگیرد.
فاصله‌ی بین دو محور خودرو
افزایشین
سواری
طبیعی هست که تایمی خودرویی رکورددار طول باانجام گرفت، باید رکورد افزایشین فاصله‌ی بین دو محور عقب و جلو یعنی همان Wheelbase را نیز داشته باانجام گرفت. این همان مرسدس-می‌باخ Pullman هست که با ثبت فاصله‌ی ۴۴۱۸ میلی‌متر می‌درخانجام گرفت.
![ماشین های خاص - کرایسلر نیویورکر]()
در بین هستیشن‌هایی که سال‌ها پیش تولید می‌انجام گرفت، کرایسلر New Yorker با فاصله‌ی محوری ۳۳۴۰ میلی‌متری در بین هم‌کلاسی‌هایش مطرح بوده هست.
در ۱۹۲۷ شرکت بوگاتی مدل آزمایشی Royale Prototype را عرضه کـــرد که اگر به مرحله‌ی تولید می‌رسید با فاصله‌ی محوری ۴۵۷۲ میلی‌متری‌اش بی‌رقیب می‌ماند.
پیکاپ
![ماشین های خاص - فورد کرو کب]()
فورد F350 Crew Cab آن‌قدر کشیده هست که فاصله‌ی بین دو محور عقب و جلوی آن به ۴۳۷۹ میلی‌متر می‌رسد.
شاسی‌بلند
در حال حاضر پیوندلن Navigator تیپ L و فورد Expedition تیپ EL توانسته‌اند به لطف هستفاده از پلت‌فرم مشترک، با ۳۳۲۷ میلی‌متر رکورددار افزایشین فاصله‌ی محوری در دنیای شاسی‌بلندهای فعلی دنیا باشند.
![ماشین های خاص - فورد اکسکیورژن]()
شاید اگر فورد مدل Excursion همچنان تولید می‌انجام گرفت با رکورد ۳۴۸۲ میلی‌متری‌اش مجالی برای دیگران باقی نمی‌گداشت.
ون
خیلی بعید بود که روزی اوپل آلمان نیز بتواند در فهرستِ ماشین های خاص دنیا قرار بگیرد. ولی ونِ موفق این شرکت یعنی Movano توانسته با فاصله‌ی محوری ۴۳۳۲ میلی‌متری‌اش در کلاس خود بی‌رقیب باانجام گرفت.
کاهشین
![ماشین های خاص - اسمارت]()
در بین خودروهای موجود و تولیدی بازار، اسمارت Fortwo دارای فاصله‌ی محوری ۱۸۶۷ میلی‌متری هست که دیگر از آن کاهش تولید نمی‌شود.
باز هم پیل و باز هم مدل P50. فاصله‌ی محوری این خودرو فقط ۱۲۷۰ میلی‌متر بوده هست. چیزی در حد و اندازه‌های درب یک خودروی معمولی.
فاصله‌ی عرضی خودرو
افزایشین در جلو
سواری
![ماشین های خاص - لامبورگینی]()
فاصله‌ی عرضی در خودروها به‌معنی اندازه‌ی بین دو چرخ جلو یا عقب هست. این فاصله که در متون خودرویی Track نامیده می‌شود، تأثیر مستقیمی بر پایداری خودرو دارد. به‌طوری‌که در حال حاضر یکی از ابرخودروهای دنیا به اسم لامبورگینی Aventador با رکورد ۱۷۲۰ میلی‌متر دارای افزایشین فاصله‌ی بین دور چرخ جلویی‌اش هست.
در سال‌های نه‌تعدادان دور این رکورد در اختیار مرکوری Monterey به میزان ۱۶۲۸ میلی‌متر بود.
پیکاپ
![ماشین های خاص - فورد ویرایش]()
یکی از اسپرت‌ترین و در عین حال آفرودترین وانت‌های دنیا، فورد F150 ویرایش SVT Raptor هست. خودرویی که فاصله‌ی بین دو چرخ جلویی‌اش ۱۸۷۹ میلی‌متر انجام گرفته هست.۰
شاسی‌بلند
در حال حاضر سه شاسی‌بلند کمپانی جنرال‌موتورز آمریکا به دلیل هستفاده از پلت‌فرم مشترک، توانسته‌اند یک رکورد را در این زمینه کسب کنند؛ یعنی کادیلاک Escalade، شورولت Suburban و جی‌ام‌سی Yukon هر سه با فاصله‌ی عرضی ۱۷۴۵ میلی‌متری در محور جلو تولید می‌شوند.
![ماشین های خاص - هامر]()
در بین خودروهایی که دیگر تولید نمی‌شوند هامر H1 فاصله ۱۸۱۹ میلی‌متری‌اش تا ۱۰ سال پیش حرف نخست را می‌زد.
ون
در حال حاضر فورد E150 تیپ Regular با فاصله‌ی عرضی ۱۷۸۶ میلی‌متر افزایشین در کلاس خودش را دارد.
افزایشین در عقب
سواری
![ماشین های خاص - ب‌ام‌و]()
شاید عجیب باانجام گرفت ولی در بین این همه سوپراسپرت، ب‌ام‌و i8 را می‌بینیم که با رکورد ۱۷۲۲ میلی‌متر نفر نخست انجام گرفته هست.
حتی لامبورگینی Aventador نیز توانسته رکورد این خودرو آلمانی را بشکند. در حالی‌که ایتالیایی فوق با فاصله‌ی عرضی ۱۷۰۰ میلی‌متری در محور عقب، رکورددار سواری‌های روباز هست.
![ماشین های خاص - مرکوری]()
در دنیای سواری‌های هستیشن، این مرکوری Marquis هست که توانسته بود افزایشی فاصله را از آن خود کند. بین دو چرخ عقب این آمریکایی کلاسیک ۱۶۳۳ میلی‌متر فاصله بود.
پیکاپ
Dodge RAM 3500 با رکورد ۱۹۲۵ میلی‌متری‌اش در صدر کلاس وانت‌ها می‌ایستد.
شاسی‌بلند
![ماشین های خاص - کادیلاک آمریکایی]()
کادیلاک Escalade با اختلافی فاحش نسبت به رقبای خود توانسته افزایشین فاصله‌ی عرضی محور عقب را فراهم کند. این آمریکایی پرابهت رکوردی ۱۷۴۴ میلی‌متری دارد.
هامر H1 بار دیگر در این فهرست به‌عنوان یک «ترین» قرار گرفت. به صورت حتم این مربوط به رکورد این خودرو تا پیش از سال ۲۰۰۶ می‌شود.
کاهشین در جلو
![ماشین های خاص - پیل باریک‌ترین]()
دیگر نباید از حضور پیل P50 در رکوردهای کاهشین، کوچک‌ترین و باریک‌ترین تعجب کـــرد. این خودرو با فاصله‌ی عرضی تنها ۹۹۰ میلی‌متر در محور جلو، کاهشین در نوع خودش هست.
کاهشین در عقب
در دهه‌ی ۵۰ و ۶۰ میلادی ب‌ام‌و خودروی میکرو سایزی می‌ساخت به اسم Isetta. محصولی که اکنون تبدیل به رکورددار کاهشین فاصله‌ی محوری در عقب هست.
وخانوم خالص خودرو
سنگین‌ترین
سواری
![ماشین های خاص - مرسدس-می‌باخ]()
اشتباه نکنید. این همان مرسدس-می‌باخ Pullman ساده نیست. این ویرایش S600 Guard هست. یکی از لوکس‌ترین و مدرن‌ترین خودروهای ضدگلوله‌ی دنیا. محصولی که دقیقا به همین خاطر، وخانومی ۵۱۰۰ کیلوگرمی پیدا کـــرده هست.
از بین خودروهای کلاس هستیشن این نخستدزموبیل Custom Cruiser هست که با وخانوم ۴۴۰۰ کیلوگرمی‌اش توانسته سربلند باانجام گرفت.
![ماشین های خاص - مرسدس‌بنز ویژه]()
سال ۱۹۴۰ مرسدس‌بنز یک محصول زیاد ویژه به اسم ۷۷۰-W150 تولید کـــرد که توانست با رقم ۴۴۱۰ رکورد سنگین‌ترین روباز دنیا را از آن خودش کند. این محصول به‌صورت عرضه‌ی محدود روانه‌ی بازار انجام گرفت.
پیش از آن یعنی در ۱۹۳۱ میلادی بوگاتی با تولید نسخه‌ای ویژه از لوکس‌های آرزول خود به اسم تیپ Kelner وخانومی معادل ۳۱۷۵ کیلوگرم پیدا کـــرد و تبدیل به سنگین‌ترین کوپه دو درب کلاسیک دنیا انجام گرفت.
پیکاپ
![ماشین های خاص - کامیون اینترنشنال]()
به عقیده‌ی خیلی‌ها این یک کامیون کشنده هست. در حالی که شرکت اینترنشنال مد XT را واقعا در کلاس وانت‌ها تولید کـــرده هست. این باربر غول‌آسا وخانومی معادل ۶۶۰۰ کیلوگرم دارد.
شاسی‌بلند
علاقه‌مندان به سری فیلم‌های خودرویی «سریع و خشن» حتما این هیولا را به یاد دارند. شاسی‌بلندی از کمپانی کانکوئست به اسم Knight XV با وخانومی معادل ۵۹۰۰ کیلوگرم. این خودرو بعد از سال ۲۰۰۸ توسط برخی از ارتش‌های دنیا به عنوان یک خودروی زرهی نظامی به خدمت گرفته انجام گرفت.
ون
![ماشین های خاص - ایویکو]()
در حال حاضر در بین پایان ون‌هایی که روی خط تولید می‌روند، ایویکو Daily با وخانوم ۳۰۷۵ کیلوگرمی رکورددار هست.
این رکورد تا سال ۲۰۱۳ در اختیار ون معروف مرسدس‌بنز یعنی Vario بود. خودرویی زیاد کشیده که چیزی در حد و اندازه‌های یک مینی‌بوس به نظر می‌رسید.
سبک‌ترین
![ماشین های خاص - آریل سوپراسپرت]()
کمپانی آریل، یک سوپراسپرت زیاد عجیب دارد با نام Atom. این محصول در بحث شتاب و سرعت خود را مانند غول‌های ایتالیایی نشان داده هست. به صورت حتم در بحث وخانوم نیز هنوز با ۴۵۶ کیلوگرم سبک‌ترین در نوع خودش هست.
شاید هیچ‌گاه دیگر خودروسازی نتواند محصولی بسازد که تنها ۵۹ کیلوگرم وخانوم داشته باانجام گرفت. این وخانوم همان پیل P50 خودمان هست.
پیشرانه‌ی خودرو
کاهشین حجم
سواری
![ماشین های خاص - تاتا موتورز]()
شرکت هندوستانی تاتا موتورز سال‌ههست محصولی به اسم Nano را روی خط تولید خود دارد که با پیشرانه‌ی کوچک ۶۴۲ سی‌سی‌اش منطقهتی جهانی پیدا کـــرده هست. نانو در بازار آفریقا محبوبیتی فوق‌العاده دارد.
نانو هرچه باانجام گرفت نمی‌تواند رکورد پیل P50 سال ۱۹۶۵ را با پیشرانه‌ی ۴۹ سی‌سی‌اش بشکند.
![ماشین های خاص - سوزوکی]()
در بین پیشرانه‌های سه سیلندر، کاهشین حجم در اختیار سوزوکی Fronte بود. ژاپنی‌ای که موتورش فقط ۳۵۶ سی‌سی حجم داشت. این ژاپنی تا سال ۱۹۶۷ تولید می‌انجام گرفت.
همچنین در بین خودروهایی که پیشرانه‌شان چهار سیلندر بود هوندا T360 مدل ۱۹۶۶ نیز با موتوری که ۳۵۶ سی‌سی حجم داشت، زبانزد بود.
![ماشین های خاص - آئودی]()
دستِ‌آخر در بین پیشرانه‌های پنج سیلندر آئودی ۱۰۰مدل ۱۹۸۲ با حجم دقیق ۱۹۲۱ سی‌سی رکورد کم‌ترین میزان را داشت.
افزایشین حجم
سواری
تردیدی نیست که یکه‌تاز حجیم‌ترین پیشرانه در بین خودروهای تولید دنیا، بوگاتی Chiron هست. ابرهیولایی که درون سینه‌ی خود یک موتور فوق مهندسی ۷۹۹۳ سی‌سی دارد.
![ماشین های خاص - پیرس-آرو]()
شاید باور نکنید ولی سال ۱۹۱۸ خودرویی تولید می‌انجام گرفت به اسم Model 6-66 از کمپانی پیرس-آرو که پیشرانه‌اش ۱۳۵۰۳ سی‌سی حجم داشت؛ یعنی تقریبا دو برابر بوگاتی شیرون.
با این حال در بین خودروهایی که دیگر تولید نمی‌شوند و به تاریخ پیوسته‌اند، یک رکورد طلایی دیگر نیز وجود دارد. ب‌ام‌و پیش از آغاز جنگ جهانی دوم پیشرانه‌ی رؤیایی تولید کـــرد که به صورت آزمایشی روی یک خودرو تعبیه انجام گرفت. این محصول Brutus نام داشت. حیرت‌انگیز آنجهست که موتور فوق حجمی معادل ۴۶۹۰۰ سی‌سی داشت. این یعنی چیزی حدود ۶ برابر حجیم‌تر از بوگاتی شیرون.
![ماشین های خاص - آلفارومئو]()
در بین سه سیلندرها این آلفارومئو Model 33 متعلق به سال ۱۹۸۴ هست با حجم ۱۷۷۹ سی‌سی رکورددار بود.
افزایشین حجم پیشرانه در موتورهای چهار سیلندری که دیگر تولید نمی‌شوند، در اختیار پونتیاک Tempest سال ۱۹۶۱ بود. با حجمی معادل ۳۱۸۶ سی‌سی.
![ماشین های خاص - شورولت]()
و در نهایت افزایشین حجم پیشرانه مدل‌های پنج سیلندر نیز می‌رسد به شورولت Colorado مدل ۲۰۱۲. این پیکاپ با موتور ۳۶۵۳ سی‌سی زمانی برای خودش پادشاه بازار آمریکای شمالی بود.
قدرت
افزایشین بر اساس نوع پیشرانه
از این مکانی بحث به بعد، وارد قسمت‌های جذاب و هیجان‌انگیز می‌شویم. در حال حاضر قوی‌ترین خودروی دنیا که از موتور تنفس طبیعی (بدون توربوشارژ یا سوپرشارژ) بهره می‌گیرد، فراری FXX-K با قدرت ۸۴۹ اسب‌بخار هست. این یک سوپراسپرت پایان مسابقه‌ای هست که دنیایی از محبوبیت را به همراه دارد.
![ماشین های خاص - قوی‌ترین بوگاتی]()
قوی‌ترین خودرویی که از پیشرانه‌ی تقویت‌انجام گرفته هستفاده می‌کند، طبق پیش‌بینی‌ها بوگاتی Chiron با نیروی باورنکـــردنی معادل ۱۴۹۹ اسب‌بخار هست.
قوی‌ترین خودروی دیزلی تنفس طبیعی دنیا مدل قدیمی فورد F250 مربوط به سال ۱۹۹۲ هست که می‌توانست ۱۸۵ اسب‌بخار نیرو از دل قلب گازوئیل‌سوز خود بیرون بکانجام گرفت.
![ماشین های خاص - دیزلی آئودی]()
قوی‌ترین خودروی دیزلی با پیشرانه‌ی تقویت‌انجام گرفته نیز بی‌تردید شاسی‌بلند زیبای آئودی یعنی Q7 TDI با خروجی ۴۹۳ اسب‌بخاری‌اش هست.
شاید در این دوره زمانه هنوز افرادی باشند که به خودروهای برقی اعتقادی ندارند. نکته اینجهست که همین خودروهای به‌ظاهر فانتزی نیز برای خود مدل‌های پرقدرتی دارند. یکی از همین‌ها، نسخه‌ای بود که کمپانی ریماک سال ۲۰۱۵ معرفی کـــرد. محصولی عجیب به اسم One که با هستفاده از موتور برقی‌اش می‌توانست ۱۰۸۸ اسب‌بخار نیرو تولید کند.
![ماشین های خاص - هیبریدی کونیگزگ]()
ماحصل ترکیب پیشرانه‌های درون‌سوز و موتورهای برقی، خودروهای هیبریدی هستند که به صورت حتم اغلب به محصولات کم‌مصرف و تنبل مشهور انجام گرفته‌اند؛ اما شاید بد نیست با کونیگزگ Regera که خروجی‌اش ۱۴۹۹ اسب‌بخار هست نیز آشنا شوید. این سوئدی خاص رکورددار قوی‌ترین خودروی سواری نیز هست.
افزایشین بر اساس نوع بدنه
پیکاپ
بخش موتوراسپرت کمپانی هولدن هسترالیا که به HSV معروف هست، همین تعداد سال پیش پیکاپی به اسم Maloo GTS را معرفی کـــرد که به آسودهی می‌توانست ۵۷۷ اسب‌بخار نیرو فراهم کند.
شاسی‌بلند
![ماشین های خاص - جیپ آمریکا]()
شاید تصور شود که رکورد قوی‌ترین اس.یو.وی دنیا باید در اختیار یکی از خودروسازان آلمان باانجام گرفت. در حالی‌که جیپ آمریکا با عرضه‌ی مدل Grand Cherokee تیپ SRT8 که می‌توانست قدرتی ۷۹۴ اسب‌بخاری تولید کند، مجالی برای دیگران باقی نگذاشت.
ون
اساسا ون‌های پرقدرت به نظر کاربردی نمی‌آیند. مگر با این خودروها قرار هست چه کاری انجام شود؟ شورولت بدون در نظر گرفتن منطق در این کلاس، مدل Express را در سال ۲۰۱۴ معرفی کـــرد که خیلی آسوده ۳۴۲ اسب‌بخار نیرو داشت.
افزایشین بر اساس نسبت قدرت به وخانوم
![ماشین های خاص - کاپارو]()
در خودروها شاید همه‌چیز تنها قدرت بالای پیشرانه نباانجام گرفت. اینکه خروجی موتور روی چه وخانومی مؤثر هست نیز میتواند یکی از ملاک‌های توانایی باانجام گرفت. بر همین اساس هست که مدل ۲۰۰۷ کاپارو T1 در صدر می‌ایستد. این خودروی خاص نسبت قدرت به وخانومی معادل ۱٫۲ اسب‌بخار به ازای هر کیلوگرم دارد. نسبتی فوق‌العاده که حکایت از توان زیاد بالا و وخانوم زیاد پایین آن دارد. نکته‌ی جالب اینجهست که کاپارو از هیچ توربوشارژی برای دست پیدا کـــردن به این رکورد هستفاده نکـــرده بود.
در بین خودروهای تقویت‌انجام گرفته نباید هیچ‌گاه ابرهیولای هِنسی یعنی Venom GT را از یاد برد. خودرویی که نسبت قدرت به وخانوم آن عدد عالی یک اسب‌بخار به ازای یک کیلوگرم از وخانوم بدنه هست. این رکورد سال ۲۰۱۱ ثبت انجام گرفته هست.
افزایشین بر اساس ضریب چالاکی
![ماشین های خاص - آریل اتم]()
در دنیای خودروها نسبتی وجود دارد که درباره‌ی توان مؤثر پیشرانه نقل کرد می‌گوید. به این نسبت «توان ویژه» یا در ادبیات خودرویی ضریب چالاکی نقل کرد می‌شود. بدین معنی که یک پیشرانه به ازای هر یک لیتر از حجم خود، چه میزان نیرو تولید می‌کند؟ در حال حاضر رکورد فوق برای موتورهای تنفس طبیعی در اختیار آریل Atom 500 هست. خودرویی که پیشرانه‌اش به ضریب چالاکی ۱۶۶٫۷ اسب‌بخار رسیده هست؛ یعنی هر یک لیتر از موتور آن میتواند چنین نیرویی تولید کند. پیش‌تر گفتیم که توان نهایی اتم چیزی حدود ۵۰۰ اسب‌بخار هست.
این رکورد برای یک موتور تقویت‌انجام گرفته معادل ۲۲۰٫۲ اسب‌بخار هست. مالک این رکورد مدل ۲۰۱۴ میتسوزیادی لنسر EVO X هست. بد نیست بدانید حجم موتور این ژاپنی معروف فقط ۲۰۰۰ سی‌سی بوده هست.
![ماشین های خاص - زیست سوخت کونیگزگ]()
در دنیای عجیب و پیچیده‌ی موتورهایی که از منبع تغذیه BioFuel (زیست سوخت) هستفاده می‌کنند، نام کونیگزگ One:1 می‌درخانجام گرفت. این همان خودرویی هست که ضریب چالاکی‌اش را ۲۶۸ اسب‌بخار اعلام کـــرده‌اند.
بهترین رکورد در بین خودروهای دیزلی با موتور تنفس طبیعی مربوط می‌شود به مرسدس‌بنز E300D در سال ۱۹۹۳ که ۴۴.۸ اسب‌بخار ثبت انجام گرفته هست. خودروهای دیزلی معمولا تعدادان توان بالایی ندارند. چه برسد به آنکه از هیچ تقویت‌کننده‌ای نیز هستفاده نشود. همین هست که مرسدس فوق را زبانزد می‌کند.
![ماشین های خاص - دیزلی ب‌ام‌و]()
خودروهای دیزلی با موتور تقویت‌انجام گرفته اوضاع بهتری دارند. در این میدان ب‌ام‌و ۷۵۰d را می‌بینیم که به ضریب عالی ۱۳۱٫۷ اسب‌بخار دست پیدا کـــرده هست. این آلمانی همین امسال رونمایی انجام گرفت.
گشتاور خودرو
افزایشین بر اساس نوع موتور
تعریف گشتاور در دنیای مهندسی مکانیک و به‌ویژه خودرو، تعدادان آسوده نیست. شاید خلاصه‌ترین و روشن‌ترین تعریف گشتاور این باانجام گرفت: سرعتِ قدرت؛ یعنی اینکه موتور خودرو با چه میزانی به چه قدرتی می‌رسد. گشتاور عامل حیاتیی در خودروههست. در خودروهایی با قدرت ثابت، خودرویی سریع‌تر هست که گشتاور افزایشی داشته باانجام گرفت. در این دنیا و در بخش موتورهای بنزینی تقویت‌انجام گرفته نمی‌شود از خیر بوگاتی Chiron گذشت. این محصول تاریخ‌ساز گشتاوری معادل ۱۶۰۰ نیوتن‌متر دارد.
![ماشین های خاص - دوج آمریکایی]()
رکورددار موتورهای بنزینی تنفس طبیعی دوج Viper جدید هست. این آمریکایی خشن ۸۱۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
با در نظر گرفتن یک موتور دیزلی تقویت‌انجام گرفته، به گزینه‌ای بهتر از فورد F250 دیزلی نمی‌رسیم. پیکاپ غول‌آسایی که گشتاورش ۱۲۵۴ نیوتن‌متر هست.
![ماشین های خاص - فوردپیکاپ]()
بهترین رکورد برای یک پیشرانه‌ی دیزلی بدون تقویت، مربوط می‌شود به مدل ۱۹۹۴ همین فورد. آن روزها پیکاپ فوق می‌توانست ۴۸۸ نیوتن‌متر گشتاور را با دستان خالی تولید کند.
همچنان رکورد افزایشین گشتاور خودروهای الکتریکی در اختیار همانی هست که رکورد افزایشین قدرت را داشت؛ یعنی ریماک One. این برقی زیبا ۱۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد؛ یعنی درست برابر با بوگاتی شیرون.
قیمت
![ماشین های خاص - گران‌ترین رولزرویس]()
گران‌ترین خودروی تولید انبوه دنیا، آخرین محصول رولزرویس انگلستان به اسم Sweptail هست. این فوق لوکس رؤیایی قیمتی معادل ۱۳ میلیون دلار دارد.
آمارهای تاریخی نشان میدهد ارزان‌ترین خودروی دنیا محصولی بوده از کمپانی اسمیت فلایر آمریکا. شاید در نگاه نخست تعدادان واقعی به نظر نرسد ولی این خودرو در سال ۱۹۲۲ مورد هستفاده قرار می‌گرفته هست. این خودرو فقط ۱۲۵ دلار قیمت داشت که حتی در زمان خودش نیز ارزان به حساب می‌آمد.
![ماشین های خاص - فراری گران‌ترین]()
اگر قرار باانجام گرفت معیاری برای قیمت گذاری لحاظ نکنیم، شکی نیست که فراری ۲۵۰ GTO متعلق به سال ۱۹۶۳ که در سال ۲۰۱۳ در یک حراجی فروخته انجام گرفت، گران‌ترین خودروی دنیا خواهد بود. یک خریدار ناشناس رقم باورنکـــردی ۳۸ میلیون و ۱۱۵ هزار دلار برای این سوپراسپرت کلاسیک ایتالیایی پرداخت کـــرد.
اما این هنوز پایان دهستان نیست. همین خودرو یک سال بعد در یک مراسم خصوصی به قیمت ۵۲ میلیون فروخته انجام گرفت و پایان رکوردها را از آن خود کـــرد.
![ماشین های خاص - می‌باخ آلمان]()
اغلب کسی نمی‌تواند قیمتی روی خودروهای Concept (مفهومی) بگذارد؛ اما سال ۲۰۰۵ می‌باخ آلمان یک مفهومی ویژه به اسم Exelero تولید کـــرد که قیمتش ۸ میلیون دلار اعلام انجام گرفت.
کارایی
شتاب
در حال حاضر رکورددار شتاب صفر تا ۱۰۰ در بین خودروهای تولیدی در اختیار پورشه ۹۱۸ Spyder با زمان تنها ۲٫۲ ثانیه هست.
![ماشین های خاص - بوگاتی ویرون]()
رکورد شتاب صفر تا ۱۶۰ نیز به بوگاتی Veyron SS با ثبت زمان ۴٫۵ ثانیه‌ای می‌رسد. این بوگاتی نسخه‌ی پیش از شیرون بوده هست.
رکورد صفر تا ۲۰۰ نیز در اختیار بوگاتی‌ههست. مدل جدید Chiron این پیمایش را در ۶٫۱ ثانیه طی می‌کند.
با دشوار‌تر انجام گرفتن شتاب‌گیری این سوئدی‌ها هستند که می‌آیند. کونیگزگ مدل One:1 صفر تا ۳۰۰ کیلومتر در ساعت را در ۱۱٫۹ ثانیه می‌پیماید.
![ماشین های خاص - کونیگزگ]()
در نهایت شاهد رکورد تحسین‌برانگیز مدل Agera RS از همین شرکت هستیم که صفر تا ۴۰۰ را در ۳۲٫۶ ثانیه طی می‌کند.
سرعت نهایی
شاید تصور همه بر این باانجام گرفت که رکورددار سریع‌ترین خودرو دنیای باید همان بوگاتی شیرون باانجام گرفت؛ اما آمار نشان میدهد این رکورد در اختیار همان ابرهیولای سوئدی یعنی کونیگزگ Agera RS با ثبت سرعت نهایی ۴۴۷٫۲ کیلومتر در ساعت هست.
![ماشین های خاص - سریع‌ترین مک‌لارن]()
سریع‌ترین خودروی دنیا که مجهز به یک پیشرانه‌ی تنفس طبیعی بود، مک‌لارن F1 نام داشت. این انگلیسی بدون هیچ‌گونه تقویتی می‌توانست به سرعت ۳۹۱ کیلومتر در ساعت برسد.
در دنیای دیزلی‌ها نیز هستند خودروهایی که حرف‌هایی برای گفتن دارند. ب‌ام‌و آلپینا D5S با موتور گازوئیل‌سوزش میتواند به سرعت ۲۸۶ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.
